Triumph Trident 800

9.480 EUR

Beschreibung

  • MwSt. ausweisbar
  • Modell 2026
  • Farbe: ASH GREY
  • inkl. TRIUMPH-Zubehoer-Blinker
  • Inkl. Lenkerendenspiegel
  • Inkl. Motordeckelschuetzer
  • drei Fahrmodi
  • Kurven-ABS
  • Quickshifter serienmaessig
  • 798 ccm Hubraum
  • 84 NM Spitzendrehmoment
  • 115 PS
-16.000 Km Serviceintervalle oder 12 Monate, je nachdem was zuerst eintritt.
  • 6-Gang Getriebe
  • einstellbare (Druck- & Zugstufe) Showa 41 mm Upside-Down-Gabel mit getrennter Funktion (SFF-BPF)
  • Showa Mono-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung
  • Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, 310 mm Doppelscheibe, ABS
  • Nissin Einkolben-Schwimmsattel, 220 mm Bremsscheibe, ABS
  • LCD-Multifunktionsinstrument mit integriertem TFT-Farbbildschirm
  • Sitzhoehe: 810 mm
  • Tankvolumen: 14 Liter
  • fahrfertiges Gewicht: 198 Kg

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  • Inzahlungnahme deiner Maschine moeglich
  • GERNE AUCH FINANZIERUNG! Mit oder ohne Anzahlung - flexible Laufzeiten und Ratenhoehe nach Wunsch - gerne machen wir hier ein individuelles Angebot!

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  • Vertragshaendler fuer HONDA, TRIUMPH, KTM, HUSQVARNA, GASGAS, BETA, MONTESA
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  • Reifenservice
  • Motorinstandsetzung
  • Fahrwerksservice
  • TUEV / AU
  • Reparatur aller Marken

Kontakt

Fahrzeug Daten

Lagerstand:
Fahrzeug ist lagernd
Kilometer:
167 km
Leistung:
/
Hubraum:
798 ccm
Erstzulassung:
3/2026
Farbe:
ASH GREY

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Vorführfahrzeug

Ausstattung

Kurven-ABS
Schaltautomat

Zustand / Besonderheiten

Vorführfahrzeug

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Trident 800 - Modellreihe Mk1 (2026 - jetzt)

Die Triumph Trident 800 bleibt der Trident-Idee treu: zugänglich, unkompliziert, fahraktiv - nur eben spürbar erwachsener als ihre 660er-Schwester. Der neue 798er-Triple liefert Elastizität, der serienmäßige Quickshifter funktioniert erstklassig, und das Gesamtpaket aus Fahrwerk, Reifen, Elektronik und Ergonomie macht die Trident 800 zu einem Motorrad, das in der Stadt leichtfüßig und auf der Landstraße rund wirkt. Dazu kommt eine sehr gute Verarbeitung und ein Design, das klar als Trident erkennbar ist - mit etwas mehr Bulligkeit und Diskussionsthema Kennzeichenhalter.


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